苏州停车场划线公司安装交通标志杆时应注意哪些问题？道路交通管理的多因素属性是指交通设施标杆管理活动中影响因素众多的管理机制。这是因为道路交通管理由若干组成部分组成，每个组成部分往往由各种相关因素组成。它们发挥各自的功能，必然影响其整体管理的基本绩效，从而形通设施标志杆管理的多因素属性。道路交通安全管理的主要发展特点如下：
（1）多对象，即道路交通管理有“人、车、路、环境”四个管理对象。
（2）多目标：就内容目标而言，有交通设施发展目标、交通教育目标、管理制度目标、管理效率目标，包括目标、顺利目标、减少公众污染目标、能源消耗目标。
（3）多态。主要包括：静态道路交通、静态公路标牌管理；动态道路交通、动态道路交通管理、宏观道路交通管理、宏观道路交通管理；微观道路交通、微观道路交通管理。
（4）多种手段，主要包括：法律、教育、行政、经济、系统信息管理、科技等手段。
（5）多种回应，即道路交通管理符合道路交通的发展要求，包括连续性、快速性、及时性和准确性的客观要求。
1.交通标志杆普通的城市交通标志杆均依照高6米横臂1米，来停止制造。无特殊情况下，监测柱预埋混凝土全部采用C25混凝土，钢筋符合国家标准及风振要求。水泥为425普通硅酸盐水泥。混凝土配合比和最小水泥用量应符合G204-83的规定；
2.监控棒应有良好的接地和引入线的外露（建议棒体不导通），其接地电阻应小于4欧姆；
3.将螺纹包裹在预埋地脚螺栓法兰上方，以防止螺纹受损。根据预埋件装置图，正确放置监测螺柱的预埋件，并保证臂的延伸方向垂直于行车道（或按工程师要求），以地脚螺栓为主杆；
4.监测杆底部进行混凝土结构浇筑面平整度要求小于5mm/m，直立杆预埋件程度应尽量选择粘贴。预埋件法兰低于周围空气2030mm，再用C25细石混凝土覆盖加强筋，避免积水。
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