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商场地下停车场入口设计规范,居住区地下停车场设计规范?

截至今日,已有161人浏览并购买公司新闻产品, 文章最后更新时间:2020-07-09 14:09 关注次数: 161

江苏中颖专注于地下停车场的设计,积累了丰富的地下停车场规划设计经验。
商场地下停车场入口设计规范,居住区地下停车场设计规范?
1.首先,谈谈停车位面积
《汽车库建筑设计规范》中计算出的每车位面积,垂直后退停车所需的车道宽度最小,单车位面积最省(轻型车为33.9平米),为提高停车效率,原则上都应采用垂直后退停车。
根据以往项目经验,人防车库每车位面积控制在35平米,非人防控制在30平米是最经济的。可作为项目运营时的判断依据。
《汽车库建筑设计规范》表明确小型车外廓尺寸为:4800(长)×1800(宽)
您可以根据以下指标控制地库的经济面积
人防地库:35平米每车位
非人防地库:30平米每车位
2.行车道:
为了提高停车效率,通常采用双面停车。一般车道的宽度为5.5~6.0米。
3.经济柱网:
根据规范,停3辆车的柱间净宽应为7200,若采用600×600的柱子,停3辆车的柱网轴线间宽度至少为7800,若一边有墙则为8100。
同理,停两辆车的柱间净宽应为4800,若采用600×600截面的柱子,柱轴距为5400。
柱距每小100,面积要差1.6平米,以两个柱网放辆车来分析,3辆车要半个柱网的面积因此每差100宽,对每辆车至少要差0.5平米的面积.因此尽量不要随意增加经济柱网的尺寸。
4.坡道:
坡道长短同样影响车库面积和停车效率。《汽车库建筑设计规范》规定,直线坡道小型车坡道坡度为大,为15%,一般设计时有条件应尽量设计直线坡道。
若采用曲线坡道,应注意坡道的大坡度为12%,最小转弯半径为6米。
5.出入口:
按照规范要求,汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。建议将单车出入口放宽至4.5米,双车道放宽至7米。
停车数≤100辆时应设不少于一个双车道或两个单车道的出入口;
停车数<25辆时可以设一个双车道出入口,也可设一个单车道的出入口;
100<停车数≤300辆时应设不少于一个双车道和一个单车道的出入口;
300<停车数≤500辆时应设不少于两个双车道的出入口;
停车数>500辆时应设不少于三个双车道的出入口;
6.人防地库:
地下室人防范围内建安成本比地下室其他部位高,人防区域超出非人防区域20%左右,因此减少人防面积也是降低造价的一种手段。
按照各地方规范,要求新建十层以上或基础埋深达3米(含3米)以上的9层以下民用建筑,应建“满堂红”(即与地面建筑底层相等的面积)防空地下室;新建9层以下,基础埋深小于3米的民用建筑,按地面总建筑面积的2%修建防空地下室。
因此应尽量降低低多层建筑地下室的基础埋深,控制在3米以下,可以使需要修建的人防面积降到低。
7.经济性原则
1.依据地面建筑的布局进行设计,地库轮廓尽量规整,避免过多凹凸的形状增加地库外墙的长度;不好停车的边角余料空间可以用作设备用房;
2.在建筑规划的初期甚至就可以按照地下车库的模数来控制建筑间距;
3.双排停车比单排停车更有效,必要时安排双排停车;
4.对于一些不够双排停车的空间,可酌情设计子母车位,每个字母车位可以算1.5个停车位;
5.一些不够垂直停车的部位可适当布置斜角停车和直线停车,只要保持距后墙0.5m,车车间距0.6m,出车的前面有5.5m,都能放车;
6.当地形倾斜时,结构通常以标准柱网布置,最终遇到外墙,使得外环的主车道非常尴尬。如果用另一个办法设计柱网,即使外墙内的最后一排柱子平行于外墙,就可以提高行车效率,且保证外圈主路的通畅。
8.舒适性原则
1.在标准柱网里,车头车尾都超出柱子,这样出车方便;
2.当车库用于封闭侧墙时,由于原位置与柱间的尺寸不足,门将不会打开。
3.车行道设置要合理,避免出现S弯;
总结停车库平面规划设计要点:停车入车位要方便,采用就近停车原则,动线规划流向清楚明了,方向导向要合理
地下车库一般都很简单,随着豪华住宅产品的出现,地下车库的装修标准不断提高,地下车库的装修标准分为高档和低档。
地库顶面处理
地下车库可以考虑做地库吊顶,遮蔽管线,内嵌灯具。
地下车库柱面处理及墙面处理
1.柱子底部做10cm踢脚;
2.柱子蹄脚上部1.0米彩色涂料粉刷,色彩按照分区选择;
3.柱子1.1米以上做白色涂料粉刷;
4.柱子四个脚在彩色涂料范围内安装防撞标识。
地下车库地坪处理
1.全部采用环氧地坪漆处理;
2.行车通道和停车位地面采用不同颜色漆面;
车位地面处理
1.车位靠近车道一侧地面喷涂编号、车牌号;
地下车库车行出入口设计
1.减震坡道做法;
2.坡道侧面墙壁装修;
3.闸机位置设置;
4.标识牌、摄像头、指示灯设置;
以上内容由地下停车场设计编辑整理。

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